Interaksi manusia-komputer (HCI) adalah studi, perencanaan dan desain dari interaksi antara orang-orang (user) dan komputer. Hal ini sering dianggap sebagai persimpangan ilmu komputer, ilmu perilaku, desain dan beberapa bidang studi. Interaksi antara pengguna dan komputer terjadi pada antarmuka pengguna (atau hanya interface), yang meliputi perangkat lunak dan keras, misalnya, karakter atau objek ditampilkan oleh software di monitor komputer pribadi itu, masukan yang diterima dari pengguna melalui peripheral perangkat keras seperti keyboard dan mouse , dan interaksi pengguna lain dengan sistem komputerisasi berskala besar seperti tanaman pesawat dan kekuasaan. The Association for Computing Machinery mendefinisikan interaksi manusia-komputer sebagai "sebuah disiplin berkaitan dengan evaluasi, desain dan implementasi sistem komputer interaktif untuk digunakan manusia dan dengan studi fenomena besar di sekitar mereka." [1] Sebuah aspek penting dari HCI adalah menjamin kepuasan pengguna (lihat kepuasan pengguna Komputer).
Karena studi interaksi manusia-komputer manusia dan mesin dalam hubungannya, ia menarik dari mendukung pengetahuan pada kedua mesin dan sisi manusia. Di sisi mesin, teknik komputer grafis, sistem operasi, bahasa pemrograman, dan lingkungan pengembangan yang relevan. Di sisi manusia, teori komunikasi, disiplin desain grafis dan industri, linguistik, ilmu sosial, psikologi kognitif, dan faktor manusia relevan. Teknik dan metode desain juga relevan. Karena sifat multidisiplin dari HCI, orang-orang dengan latar belakang yang berbeda memberikan kontribusi keberhasilannya. HCI juga kadang-kadang disebut sebagai interaksi manusia-mesin (MMI) atau interaksi komputer-manusia (CHI).
Perhatian kepada interaksi manusia-mesin sangat penting, karena buruk dirancang manusia-mesin interface dapat menyebabkan masalah tak terduga. Sebuah contoh klasik dari ini adalah kecelakaan Three Mile Island di mana investigasi menyimpulkan bahwa desain antarmuka manusia-mesin paling tidak ikut bertanggung jawab atas bencana [2] Demikian pula,. Kecelakaan dalam penerbangan telah mengakibatkan dari keputusan pabrik untuk penggunaan non- penerbangan standar instrumen dan / atau tata letak throttle kuadran: walaupun desain baru yang diusulkan untuk menjadi keunggulan dalam hal interaksi manusia-mesin dasar, pilot sudah tertanam "standar" tata letak dan dengan demikian gagasan konseptual yang baik sebenarnya memiliki hasil yang tidak diinginkan.
